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2022: Max II Senza rivali


Un cambio di regolamento radicale, tutti che partivano da un foglio bianco e, in teoria, l'ultima poteva essere la prima e viceversa. Ci si aspettava, in definitiva, un mondiale più equilibrato di quello degli ultimi anni. Niente di tutto questo.

 Si può dire di aver assistito a due mondiali: Quello del sabato e quello della domenica. La regina delle pole position è stata la Ferrari con ben 12 partenze dallla pole; 9 Leclerc e 3 Sainz. Ma questa velocità sul giro secco non si confermava sulla lunga distanza e dopo il "pronti - via" la Red Bull di Verstappen risultava subito imprendibile. Leclerc ha tenuto testa al campione del mondo fino alla sesta gara e, dopo la terza, aveva un vantaggio di ben 46 punti sul rivale. Dalla gara dopo, il G.P. dell'Emilia Romagna a Imola, Max ha cambiato passo e, fra errori di Leclerc e del muretto Ferrari si ritrova in testa dopo il G.P. di Spagna, la sesta gara. La Ferrari ha un ultimo sussulto quando vince due gare di seguito, Gran Bretagna con Sainz e Austria con Leclerc, poi più nulla. Verstappen vince nove delle ultime undici gare lasciandone una al compagno Perez ed una alla Mercedes di Russell. Già, la Mercedes..che ne è stato della dominatrice degli ultimi otto mondiali costruttori? Semplice, ha sbagliato vettura, ha avuto un approccio al nuovo regolamento completamente diverso da tutti gli altri. Alcuni sostenevano che le simulazioni la davano più veloce di oltre un secondo, in realtà era più lenta di oltre un secondo. Russell è stato più costante e, a volte, più fortunato di Hamilton il quale nelle prime gare ha scontato la delusione per il titolo rubato nel 2021 e la delusione per la macchina non competitiva ma poi si è ripreso ed ha disputato ottime gare dimostrandosi ancora combattivo e competitivo ma non è riuscito ad agguantare quella vittoria che non mancava dal 2007 fermando il record di anni consecutivi con almeno una vittoria a 15.
Quindici è anche il nuovo record di vittorie stagionali ottenuto da Verstappen togliendolo a Vettel che ha annunciato il ritiro dalla F.1 alla fine della stagione. Ultima stagione anche per Ricciardo, deludente anche quest'anno, che andrà come terzo pilota alla Red Bull, Mick Schumacher per i troppi errori, non verrà dato un sedile nel 2023. Si ritira Latifi che, dicono, non ha mai superato le choc per essere stato la causa dell'assegnazione del titolo 2021.
In definitiva, il 2022 è stato dominato da Max Verstappen non perchè la Red Bull fosse tanto migliore della Ferrari ma perchè lui è più forte degli altri e, con Hamilton fuori dal gioco, ha avuto vita facile. Che la Red Bull non fosse tanto migliore della Ferrari lo dimostra il 2° posto nella classifica finale di Leclerc e le sole 2 vittorie di Perez.

Questo è stato anche l'anno della polemica per lo sforamento del budget-cap della Red Bull nel 2021 fatto passare senza tante conseguenze ma sicuramente è stato un grande anno per Max Verstappen, Campione del Mondo per la seconda volta e che promette di non fermarsi. La Ferrari è tornata competitiva ma ha commesso troppi errori tanto che il team principal, Mattia Binotto, sarà sostituito per il 2023 anno in cui, si spera, ci sarà più equilibrio almeno fra i tre top team.

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Aggiornato il: 20-dic-2022